*采用多台大功率泵机组构成了不同的除锈生产线：即薄板、整车和轮毂，除锈和除漆生产线要求所有外表面除锈达到SA2.0级，尤其底面形状复杂，不能遗漏；薄板除锈要求双面同步且即除即干；轮毂除锈则相对容易些。
*选用德国知名KAMAT泵系统公司的三柱塞超高压泵，其设计特点是：为了可靠地达到超高压工况，进出水阀芯均采用了弹簧预载确保灵敏启闭，吸水阀与排水阀使用同一个阀座；柱塞往复密封采用弹簧预再填料，液力端的设计确保泵连续使用500h不更换易损件。
*对车厢侧板，使用平面清洗器，即可高效完成绝大部分面积的除锈，对少部分边角，可用小直径旋转喷头补喷。车厢内表面，形状较简单，以大面积平面为主，可采用直平面清洗器，并可配真空抽吸回收污水系统，避免积水及水雾扩散；拐角部分，同样可用小直径旋转喷头补喷。车厢底面，形状复杂，可先用小直径平面清洗器完成平面部分除锈；再用特制多孔（8孔）旋转喷头对凹槽部分除锈。
*多孔旋转喷头（见图5）在旋转的同时形成轴向射流和径向射流，这样就可以同时对一个三面体甚至五面体内腔进行作业，旋转接头是上述执行机构的关键，其超高压旋转密封为平面间隙形式，密封寿命不少于200h。
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